Норильский Никель приобрела в лизинг 20 новых рефрижераторных 20-ти
футовых рефконтейнера фирмы CARRIER американского производства.. Тогда
для недавнего выпускника советского технического ВУЗа импортный
рефконтейнер казался верхом технического совершенства, своей
технической роскошью, обилием индикаторов, сервисных возможностей, а
главное высочайшей надежностью, несравнимой с произведениями
отечественных Кулибиных.. Все элементы рефрижератора были связаны
неразрывной логической связью. Следующее знакомство произошло
через несколько лет в период перестройки. Тогда аналогичные по
назначению рефконтейнеры все для того же норильского никеля произвела
одна извесная фирма, до этого выпускавшая совсем не мирную технику. Это
чудо техники поразило меня во-второй раз, однако на этот раз . совсем
обратным образом.( чуть не убило). Но более всего меня сразила мысль о
серьезном технологическом отставании нашей страны практически во всем
комплексе, связанном с производством технически сложных изделий(не
говоря уже , о производстве рефрижераторных контейнеров).
С тех
пор рефрижераторные контейнеры стали основой для транспортировки
продукции требующей поддержания температурно-влажностного режима. Но по
настоящему широкому распостранению рефконтейнеров препятствует
отсутствие широкой сети профессиональных терминалов по обработке
рефконтейнеров.
Основное преимущество рефконтейнера состоит в
возможности транспортировать продукт с места сбора . производства до
потребителя без перегрузки товара, что выгодно отличает рефконтейнеры
от других видов транспрта. Например: собираем бананы в окрестностях
Рио-де- Жанейро, грузим в рефрижераторный контейнер с подключенным
навесным дизель-генератором, контейнеровозом доставляем в порт
Сан-Паулу, затем кораблем перевозим в Роттердам, оттуда небольшим
кораблем доставляем в порт Сан-Петербурга. Из Питера
контейнеры-рефрижераторы развозим по всему региону. Как говориться от
порога до порога. Очень выгодно и удобно.
|
